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   消費(fèi)者這么推崇康明斯柴油發(fā)電機(jī)的原因是在這里。昆明康明斯柴油發(fā)電機(jī)廠家冷卻水溫度進(jìn)步可以使發(fā)電機(jī)組機(jī)身溫度升高，昆明康明斯柴油發(fā)電機(jī)廠家不僅促使柴油較完整的焚燒，并且可以將機(jī)油粘度變小，然后減少了運(yùn)動(dòng)的阻力，能達(dá)到省油作用。柴油發(fā)電機(jī)組60%左右的毛病來(lái)自供油體系，所以在往發(fā)電機(jī)組加入油料前必須進(jìn)行處理。

   處理的辦法如下：買(mǎi)回的柴油放置沉積2-4天左右再運(yùn)用，可沉積掉98%左右的雜質(zhì)，如現(xiàn)買(mǎi)現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。處理油料的目的是為了讓柴油發(fā)電機(jī)組燃油時(shí)更加充分。在運(yùn)用發(fā)電機(jī)組的時(shí)分最好在額定功率以?xún)?nèi)，不要超載運(yùn)用，不然達(dá)到省油的目的。

   超載運(yùn)轉(zhuǎn)不光影響發(fā)電機(jī)組的壽數(shù)，并且耗油量大大增加，一般負(fù)荷率控制在合理水平，負(fù)荷率在50%至80%之間較省油。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯現(xiàn)這些數(shù)據(jù)和履行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制體系，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上，稱(chēng)為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi)，稱(chēng)為分體式控制屏，控制屏經(jīng)過(guò)電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器銜接，別離顯現(xiàn)電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)。 

   昆明康明斯柴油發(fā)電機(jī)在這三大部件里面，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)都是由專(zhuān)業(yè)的廠家出產(chǎn)的，而柴油發(fā)電機(jī)組出產(chǎn)廠家真正出產(chǎn)的是控制體系，所以在柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)選用的是同廠家同類(lèi)型的配置時(shí)，衡量一臺(tái)機(jī)組的性能指標(biāo)也惟有看其控制體系的好壞和其選用的元器件的質(zhì)量，迪慶奔馳柴油發(fā)電機(jī)組銷(xiāo)售控制體系的性能往往是被用戶(hù)忽略的地方，所以在此著重提醒我們。